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Hier möchte ich meinen MG F vorstellen. Das Fahrzeug ist ein MG F 120 MK1. Baujahr `99 Laut VIN wohl schon einer der letzteren gebauten , gehört aber nicht zu den LE Modellen. Zur Serienaustattung gehört , Vollleder , Elektrische Fensterheber . Also ein normal Ausgestatter MG F Das Fahrzeug ist Serienmäßig bereift , also 185/55 R15 vorn und 205/50 R15 hinten ,auf Serienalufelgen . Da es für den MG F auf Grund seines Lochkreises (95,25 ) kaum Felgen gibt und die Originalen eigentlich bestens zum Charakter des Fahrzeugs passen, werden die wohl auch weiterhin am Fahrzeug bleiben . Da im Fahrzeug selber kein Radio verbaut war , kam als erstes ein Sony incl. MinDisc Wechsler zum Einsatz . Leider Überlebte der Wechsler die recht harte Federung des MG F nicht. Kurz darauf gab auch das CD Laufwerk im Radio seinen Geist auf und konnte keine CD`s mehr einlesen . Es musste also eine Variante her die ohne bewegliche Teile auskommt . Daher befindet sich nun ein recht einfaches Clarion an Bord mit USB Anschluss . Die USB Sticks können mit den Vibrationen weitaus besser umgehen als die Mechanische CD Variante . Als nächstes wurde auch hier der Schaltknüppel um ca. 4 cm gekürzt, abgesägt und fertig . Schaltet sich jetzt viel besser und schneller. Zur Erhöhung der Sicherheit (gibt zumindest ein besseres Gefühl ) wurden Original  Überrollbügel verbaut .Und um die leichte Luftbewegung in der Mitte der Fahrgastzelle zu unterbinden , ein Plexyglas Windschott mit Logo angebracht . Auch hier wurden Tachoscheiben der Firma K-Tec , nach eigenem Wunsch angefertigt und verbaut . Auf diesem Weg auch mal ein Danke an die Betreiber von K-TEC für die gute Zusammenarbeit . Die Instrumenten Zeiger wurden auch hier Schwarz lackiert Die Blinker im Frontbereich wurden mit Diadem Birnen der Firma Osram ausgestattet, die Seitenblinker enfernt und die Öffnung mit einem Original  Racingbadge der Z-Serie verschlossen .
Da aber laut STVZO die Frontblinker nicht den erforderlichen seitlichen Ausleuchtbereich haben , mussten an die Seite wieder Blinker angebracht werden .Daher wurden im vorderen Stoßfänger Seitenblinker des Porsche 911 Carrera angebracht . Die sogar erstaunlich gut mit der Kontur der MG F Stoßstange harmonieren. Die Frontscheibe erhielt einen dunklen Blendkeil aus Tönungsfolie . Die arbeiten wurden wärend des MG Rover Deutschlandtreffen 2006 ausgeführt. Der Serien ESD wurde entfernt und durch einen Bastuck ESD ersetzt . Durch einen wohl größeren Gegenstand wurde der Kat irgendwann mal getroffen und hatte eine Beule . Was zur Folge hatte, das sich die im Kat befindliche Keramik, so langsam aber sicher auflöste . Welches sich durch laute Klappergeräuche bemerkbar machte . Um den ESD nicht vollends zu Ruinieren , wurde der Kat abgebaut und durch einen Metallkat ersetzt . Die Abgaswerte wurden geprüft und sind nun sogar besser als mit dem Serienkat . Als kleinen Nebeneffekt bekam der MG F nun einen schön tief brabbelnden Sound . 2007 verabschiedete sich dann in Brüssel , mitten in einem Tunnel das Flexrohr . Während der MG F noch recht gemäßigt in den Tunnel einfuhr . Veränderte sich in etwa der Hälfte ,nach einem leichten Gasgeben, der Klang zunehmends . Und Endete damit, das wir fast im F1 Stil aus dem Tunnel herrausfuhren . Mit dieser tief Röhrenden Anlage fuhren wir dann in unsere Unterkunft nach Holland und Begutachteten erst einmal den Schaden . Das Flexrohr war zu fast 3/4 durchgebrochen . Den Schaden reparierten wir erst einmal notdürftig mit alten Bierdosen . Wie man das zu DDR Zeiten eben auch beim Wartburg und Trabant gelernt hatte . Bierdosen gabs ja damals durch die Transitreisenden Zuggäste am Bahnhof reichlich . Erstaunlicherweise hielt die Konstruktion sogar bis zum Ende unseres Urlaubs . Um das Motorgeräusch etwas auffälliger zu gestalten wurde die Resonanzbox unter dem Filterkasten entfernt. Die 48 mm Drosselklappe wurde entfernt (arbeitet jetzt im Rover 400 ) und durch eine 52 mm Drosselklappe ersetzt . Danach waren die Öltemperatur Anzeige und die Uhr dran . Da ja dem Glücklichen, bekanntlich keine Zeit schlägt , konnte die weg .Auch steht die Original Öl-Temperaturanzeige nicht unbedingt in dem Ruf , genau zu gehen . Daher wurden beide durch Instrumente von RAID HP ersetzt . Dadurch das der MG F jedoch kein Dach hat . Mussten diese Instrumente abgeändert werden um sie auch bei Sonne ablesen zu können . Der genaue Ablauf ist unter Umbauten erklärt . Die Heckklappe bekam einen Original Heckträger . Und die Rückleuchten wurden gegen dunkle Lexus Style Leuchten ausgetauscht.Die Frontscheinwerfern wurden auf Trophy Scheinwerfer Umlackiert . Dazu wurde das vormals Chromfarbene Inlay schwarz lackiert . Der Zigarettenanzünder musste einem Startknopf des Honda S 2000 weichen und die Bremsattel wurden in rot lackiert. Der Sockel des TomTom Go Navis, wurde fest in den Armaturenträger eingebaut und es wurde eine Parrot Freisprecheinrichtung verbaut . In den vorderen Kofferaum kam eine KFZ-Steckdose , so das dort eine elektrische Kühlbox betrieben werden kann . | ||
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